Die Frauenshovel...
...mit dem Namen "Hans aus der Kiste"

 

Hans ist "sein" Name und wurde im Jahre 1977 für den Straßenverkehr zugelassen, um dann letzendlich als Teileträger in einer Kiste verkauft zu werden. Ein kompletter Neuaufbau erfolgte 1994.

Ein Jahr später wurde die unfahrbare Gabel durch ein SJP-Frontend getauscht, da sich die "lange Gabel" als unfahrbar erwies.

Ein weiterer großer Umbau erfolgte im Jahre 2005, da der Lack in die Jahre gekommen war. Hierbei bot es sich an, einen anderen Heckfender mit einem breiteren Hinterrad zu verbauen und das Kennzeichen seitlich anzubauen. Leider musste in diesem Jahr auch der Motor überholt werden. Während der Überholung wurde festgestellt, dass das Gehäuse einen irreparabel Defekt hat. Somit musste dieses ausgetausch werden und eine Nummerngelichheit zwischen Rahmen und Motornummer besteht nicht mehr. Das Gehäuse wurde mit S&S Kolben und Zylindern neu aufgebaut. Auch auf den Einbau von Hydrostößeln wurde nicht verzichtet.

Weitere Neuerungen/Verbesserungen wie z. B. eine Rundschwinge, der CV-Vergaser wurden nach und nach verbaut.

Die letzte optische Veränderung erfolgte 2011, da ein NSU Tank an den Rahmen angepasst wurde. Die "Linie" wurde durch diesen Anbau optimiert. Auch wurde die OEM Gabel einer FLHTC angepasst. Die Fahrwerkseigenschaften haben durch diesen Umbau ein Optimum erreicht.

 

 

Der aktuelle Stand (2011): - modifizierter NSU-Tank - Evo-Gabel einer FLHTC